Offeryn Gwyriad Benkelman Deflection/Beckman

Offeryn Gwyriad Benkelman Deflection/Beckman

Mae dull trawst Beckman yn ddull sy'n addas ar gyfer mesur gwerth gwyro elastig arwyneb y ffordd o dan lwyth statig neu lwytho cyflymder araf iawn, a gall adlewyrchu cryfder cyffredinol arwyneb y ffordd.

1) Paratoadau cyn y prawf

(1) Gwiriwch a chadwch y cerbyd safonol ar gyfer mesur mewn cyflwr da a pherfformiad brecio, ac mae tiwb mewnol y teiar yn cwrdd â'r pwysau chwyddiant penodedig.

(2) Llwythwch (blociau haearn neu agregau) i mewn i'r tanc car, ac yn pwyso cyfanswm màs yr echel gefn gyda chydbwysedd daear, sy'n cwrdd â'r rheoliadau llwyth echel ofynnol. Rhaid peidio â newid y llwyth echel wrth yrru a mesur y car.

(3) mesur yr ardal gyswllt teiar; Defnyddiwch jac i jac i fyny echel gefn y car ar ffordd galed wastad a llyfn, taenwch bapur carbon newydd o dan y teiar, a gollwng y jac yn ysgafn i argraffu marciau teiars ar y papur graff, defnyddio planomedr neu gyfrif dull sgwâr i fesur yr ardal gyswllt teiar, yn gywir i 0.1cm2.

(4) Gwiriwch sensitifrwydd y dangosydd deialu mesurydd gwyro.

(5) Wrth fesur ar balmant asffalt, defnyddiwch thermomedr arwyneb ffordd i fesur tymheredd a thymheredd wyneb y ffordd yn ystod y prawf (mae'r tymheredd yn newid trwy gydol y dydd a dylid ei fesur ar unrhyw adeg), a chael tymheredd cyfartalog y 5 diwrnod blaenorol (y tymheredd uchaf dyddiol a'r isafswm tymheredd dyddiol) trwy'r orsaf dywydd. Tymheredd cyfartalog).

(6) Cofnodwch y deunyddiau, strwythur, trwch, adeiladu a chynnal a chadw'r palmant asffalt yn ystod y gwaith adeiladu neu ailadeiladu.

2) Camau Prawf

(1) Trefnwch y pwyntiau mesur ar adran y prawf, y mae ei bellter yn dibynnu ar anghenion y prawf. Dylai'r pwyntiau mesur fod ar wregys trac olwyn lôn draffig y ffordd a'i farcio â phaent gwyn neu sialc. (2) Alinio bwlch olwyn gefn y cerbyd prawf mewn safle tua 3 ~ 5cm y tu ôl i'r pwynt mesur.

(3) Mewnosodwch y mesurydd gwyro yn y bwlch rhwng olwynion cefn y car, yn gyson â chyfeiriad y car, rhaid i'r fraich trawst beidio â chyffwrdd â'r teiar, a gosodir y stiliwr mesur gwyro ar y pwynt mesur (3 ~ 5cm o flaen canol y bwlch olwyn), a gosod y bedrydd deial, medrydd y rhawd, medrydd, medrydd y rhawd, medrydd, medrydd y medrydd, medrydd y rhuther Yn ysgafn â'ch bys, a gwiriwch a yw'r mesurydd deialu yn dychwelyd i sero yn sefydlog. Gellir mesur y mesurydd gwyro ar un ochr neu ar y ddwy ochr ar yr un pryd. (4) Mae'r arholwr yn chwythu'r chwiban i orchymyn i'r car symud ymlaen yn araf, ac mae'r dangosydd deialu yn parhau i gylchdroi ymlaen wrth i ddadffurfiad arwyneb y ffordd gynyddu. Pan fydd dwylo'r oriawr yn symud i'r gwerth uchaf, darllenwch y darlleniad cychwynnol L1 yn gyflym. Mae'r car yn dal i symud ymlaen, ac mae'r llaw yn troi i'r cyfeiriad arall: ar ôl i'r car yrru allan o'r radiws gwyro (uwchlaw 3m), chwythwch chwiban neu chwifio baner goch i orchymyn y stop. Darllenwch y darlleniad olaf L2 ar ôl i'r dwylo oriawr gylchdroi yn sefydlog. Dylai cyflymder ymlaen y car fod tua 5km yr awr.